滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的工作原理基于摩擦學(xué)（Tribology）基礎(chǔ)理論，通過模擬材料在實(shí)際工況下的滑動(dòng)接觸狀態(tài)，系統(tǒng)評估其摩擦系數(shù)（Coefficient of Friction）與磨損率（Wear Rate）。設(shè)備核心由加載系統(tǒng)、摩擦副系統(tǒng)、傳感測量系統(tǒng)與微機(jī)控制系統(tǒng)四大模塊構(gòu)成。

在試驗(yàn)過程中，試樣與對偶件（如摩擦環(huán)或鋼球）在設(shè)定的接觸載荷（Normal Load）與滑動(dòng)速度（Sliding Velocity）條件下發(fā)生相對滑動(dòng)，形成典型的“銷-盤"或“環(huán)-盤"摩擦副結(jié)構(gòu)。通過高精度力矩傳感器與位移傳感器，系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集摩擦力（Friction Force）、摩擦系數(shù)變化曲線及磨損體積損失（Wear Volume Loss），并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)如GB/T 3960-2016、ASTM D4060等進(jìn)行量化分析。

此外，部分設(shè)備支持變溫環(huán)境模擬（25℃~500℃）與干摩擦/潤滑摩擦狀態(tài)切換，進(jìn)一步還原jiduan工況下的材料響應(yīng)行為。試驗(yàn)結(jié)束后，結(jié)合質(zhì)量損失法或三維形貌儀對磨痕輪廓進(jìn)行微觀分析，可深入揭示材料的磨損機(jī)制，如粘著磨損（Adhesive Wear）、磨粒磨損（Abrasive Wear）或疲勞磨損（Fatigue Wear）。